29 Ekim 2013 Salı günü açılacak olan Marmaray projesi ile saatte 75.000 yolcu taşınacak diye sevinmemiz, mutlu olmamız devlet tarafından bize söyleniyor. Trafik rahatlayacakmış. Peki TOKİ ve Emlak Konut'un yaptığına ne demeli? Devlet'in bu konut üreten unsurları, Marmaray ile zıt şekilde çalışarak onu etkisiz hale getirmekte hatta alt etmekteler. TOKİ ve Emlak Konut projeleri ile yapılan gökdelenler, avm'ler, rezidanslar ile saatte ilave olarak kaç yolcu, araç trafiği oluşmakta acaba? Eminim Marmaray'ın bize kaşık ile sağladığı faydayı, TOKİ ve Emlak Konut kepçe ile geri almakta.
Çözüm elbette metro ve raylı sistemler ile toplu taşımayı arttırmakta ama bir yandan da devlet'in artık İstanbul'a daha fazla nüfus getirecek projelere izin vermemesi, yolların kaldıramayacağı gökdelenlere, avm'lere izin vermemesi gerek ama nafile.
26 Ekim 2013 Cumartesi
Devlet eliyle Ataşehir'in yaşanmaz hale getirilişi
Ataşehir, İstanbul Anadolu yakasınının otoban ve E-5 karayoluna yakınlığı ile ve kısmen planlı şekilde yapılmış yapılarıyla gözde hale gelmiş olan bir semti.
Hızlı şekilde artan emlak fiyatları ile sadece inşaat firmalarının değil, devletin de ilgi odağı haline gelen Ataşehir'de son hazine arazilerine yüksek emsaller verilerek gökdelenler, avm'ler, ofisler inşaa ediliyor. Halbuki bunca insan ve araç bu küçük toprak parçasına nasıl gelip gidecek düşünen var mı? Bunu devlet bile düşünmezse kim düşünecek. Otoban ilk yapıldığı günden beri 3 şeritli bir yol ve Ataşehir'in ana ulaşım yolu da bu otoban. Yani, otoban yıllar boyu aynı otoban ve genişleyecek bir hali de yok ama Ataşehir'in nüfusu giderek katlanıyor. Bugün bile Ataşehir - Dudullu istikameti, Çamlıca - Ataşehir istikameti, Kozyatağı - Ataşehir istikameti, Ümraniye - Ataşehir istikametleri günün hemen hemen her saati kilitlenirken Metropol İstanbul, Ağaoğlu Andromeda Plus, Finans Merkezi kapsamında Sarphan Finans Park, Ağaoğlu Finans Merkezi Projesi, Merkez Bankası, Vakıfbank, Halkbankası, Ziraat Bankası Genel Müdürlükleri de faal hale gelince Ataşehir iyice yaşanmaz hale gelecektir. İşin üzüntü verici kısmı ise buradaki birçok projenin Devlet tarafından TOKİ, Emlak Konut projesi olarak yapılması. Ataşehir'in bunca nüfus ve araç hareketini kaldıramayacağını herkesin anlayabileceği aşikarken nedir bu plansız gökdelen hareketleri. Şu Metropol İstanbul arsası Varyap ve Çalık İnşaat'a verileceğine yeşil alan olarak bırakılsaydı daha faydalı olmaz mıydı? Ataşehir'in AVM'ye mi ihtiyacı var?
Aşağıda, Ataşehir otoban yolunda çektiğim iki fotoğrafı bulabilirsiniz. Neredeyse otobanın içine inşaa edilen Metropol İstanbul projesinin şantiyesini görülebilmekte. Trafik ise zaten şu an bile kilitlenmiş durumdayken bu yeni projeleri Ataşheir nasıl kaldıracak acaba? Bir de bu projelerde 2+1 daireler 1 trilyon civarında fiyatlara satılmaya çalışılıyor ki gerçeklikle bu fiyatların hiç bir ilgisi yok.
 |
| "Emlak konut - Toki projesi adı altında yani devlet eliyle trafiği mahvedecek Metropol İstanbul projesi" |
 |
| "Ataşehir - Dudullu Bağlantısı ( İzmit - Ankara sapağı), Metropol İstanbul projesi" |
20 Ağustos 2013 Salı
Rakamlarla Güçlü Türkiye (!) Ekonomisi
Türkiye Ekonomisi
Sürekli olarak ekonomimiz büyüyor, satılan taşıt sayısı artıyor, konut sayısında patlama var, işsizlik düşüyor vb. lafları duyuyoruz. Peki ya devletin resmi bir kurumu olan Türkiye Cumhuriyeti Merkez Bankası ne diyor?
Euro bazında sadece 3 aylık bir sürede Türkiye'nin satın alma gücünün %10 düştüğünü söylemek mümkün.
 |
| "Güçlü Türkiye Ekonomisinin (!) Resmi" |
30 Mayıs 2013 Perşembe
27 Mayıs 2013 Pazartesi
29 Nisan 2013 Pazartesi
Baba Zula ve Brenna Maccrimmon - Ben Bir Martı Olsam
Baba Zula feat Brenna Maccrimmon - Ben bir martı olsam
26 Mart 2013 Salı
İstanbul, 2020 Olimpiyatları Adayı
İstanbul, 2020 Olimpiyatları Adayı
İstanbul 2020 Olimpiyatları'nda finale kalan 3 aday şehir arasında. Rakiplerimiz Tokyo ve Madrid. İstanbul'a destek vermek için sanal medyada aşağıdaki görseli paylaşabilirsiniz.
 |
| "İstanbul 2020 Olimpiyat Adayı" |
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)